Лебедка исследовательская для геофизики нефтегазовых скважин

Лебедка исследовательская ЛКИ для гидродинамических, геофизических исследований нефтяных и газовых скважин. Лебедка исследовательская ЛКИ ГИС предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50». Исследовательская лебедка ЛКИ ГИС укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Технические характеристики: Тяговое усилие, кг, не более 470 Скорость подъема прибора наибольшая, м/сек 0-10 Время подъема прибора вручную с глубины 1200м, мин. 18-20 Укладка проволоки автоматическая/механическая Габаритные размеры, мм, ДхШхВ не более 840х950х700 Вес лебедки, кг, не более 320 Диаметр проволоки, мм 1,8 … 3 Материал проволоки Проволока канатная (скребковая) ГОСТ 7372-79 Вес проволоки длиной 5000 м, кг, 143,5 Емкость барабана, м, не менее 6000 Комплектация, особенности, преимущество Наличие комплекта съемных барабанов на одной лебедке позволяет вести замер давления глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах. Плавная регулировка сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки, устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой опускается прибор. Наличие фрикционного тормоза позволяет производить спуск приборов при отключенном механическом и ручном приводах. Счетчик глубины позволяет точно отслеживать метраж глубины скважины. Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым предотвращает разрыв. Храповой (стояночный) тормоз. Механический тормоз барабана (колодочный). Количество сменных барабанов – по желанию заказчика. Органы управления. Привод исследовательской лебедки Лебедка с механическим приводом - передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Лебедка с гидравлическим приводом – передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, посредством гидростатической трансмиссии. Лебедка с приводом от автономного ДВС – более экономичный расход топлива по сравнению с приводом от ДВС автомобиля, менее шумная работа, а также продляет ресурс автомобиля. Лебедка с регулируемым электроприводом - передача крутящего момента к барабану лебедки осуществляется от электродвигателя мощностью от 2,2 до 5 кВт (в зависимости от тягового усилия, глубины скважины и веса приборов), наличие частотного регулятора позволяет плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана, скорость спуск–подъема прибора от 0 до 5 м/с. Питание электропривода: От стационарного источника питания От автономной дизель (бензин) электростанции От генератора установленного на выходной вал КОМ Электро – механический – совмещенный везде дополнительный ручной привод ООО «НЕДРАКАМ» устанавливает Лебедку исследовательскую на шасси автомобилей следующих моделей: ГАЗ-66, ГАЗ-3308 «САДКО» «ЕГЕРЬ», Урал-4320, Урал-43206, Урал-4326, ЗиЛ-131, КамАЗ-4310, 43114, 43118, УАЗ-467, УАЗ-3962, УАЗ-3909, Гусеничное шасси снегоболотохода ГАЗ 34093, Ветлуга, Узола Бренд: Лебедка исследовательская скважинная Страна производитель: Россия ЛСГ-10: Установка лебедка стационарная гидравлическая с гидроприводом АИС-2: агрегат исследования скважин с двойным барабаном АИС-1м: агрегат исследования скважин с механическим приводом АИС-1г: агрегат исследования скважин с гидроприводом ЛКИ: лебедка каротажная исследовательская АИС-1: агрегат исследования скважин АИС-1э: агрегат исследования скважин с электрическим приводом электропривод

Состояние	Новые
Год выпуска	2019